Твърд съединител на 147 JTD. Регулира ли се?

[NightRider]

Ако освен това ти отделя високо си за нов съединител. Другите ще кажат дали ти трябва и маховик.

А ако ти отделя ниско?

[A.Arabadzhiev]

А ако съединителя ти е на 30 000 километра и след смяната му на 5/10 стана пак твърдичък не кои знае колко ама не и както беше в началото и на една 147 бензин която карам от скоро. На дизела ми е твърд и като е позагряла колата и съм го натиснал няколко пъти вече започва едно леко скърцане вътре от към педала. Като я паля от гаража студена си е наред, нито скърца нито нищо отделя си и долу след пробег вече 10 20 километра подскрацва при натискане и отделя по високо.. Отдавна се чудя Що за характер има....

[DiStefano]

Моят от чисто нов си е твърд. Но на мен така си ми харесва, отлепя ниско. Тази седмица ще сменя и маховика. При бензиновата всичко е много по-леко и колата някак си е по-приятна за каране.

Абе квото и да си говорим с тези задръствания вече - 1-ва, 2-ра и най-лекия да е .. на нова кола си е досадно. Следващата ще е автомат.

[NightRider]

Моят от чисто нов си е твърд. Но на мен така си ми харесва, отлепя ниско. Тази седмица ще сменя и маховика. При бензиновата всичко е много по-леко и колата някак си е по-приятна за каране.

Абе квото и да си говорим с тези задръствания вече - 1-ва, 2-ра и най-лекия да е .. на нова кола си е досадно. Следващата ще е автомат.

И що ще сменяш маховика?

[Jivko7777]

Ако освен това ти отделя високо си за нов съединител. Другите ще кажат дали ти трябва и маховик.

туй нещо да не е голф 2 че като отделя горе е за смяна бе тоя помпи нали са за туй да за да регулират износването, където е почнал нов така ще си остане до първото приплъзване или до умирането му!

[KoRny]

На мен ми отделя на средата някъде,от 1г вече я имам колата,няколко пъти ми е приплъзвал и знам,че си е затръгвал,но като го натисна до долу педала точно в най-доллното положение чувам вътре в купето малко по-силно мотора,сякаш някаква изолация в купето няма.Дърпам си съвсем леко крака,педала се повдига малко и шума на мотора намалява до нормално,но при всяко превключване на скорост натискам до долу и е досадно.Иначе отварям прозореца натискам го до долу няма никаква разлика в звука на мотора,нито шумове.Но този по-различен звук в купето вътре от заминал лагер ли е ?

[DiStefano]

И що ще сменяш маховика?

щот трака като ЮМЗ

[georgi_pg]

Колеги, като извод предлагам следното: Твърд и високо отделящ съединител- значи е износен и за смяна.

[NightRider]

Колеги, като извод предлагам следното: Твърд и високо отделящ съединител - значи е износен и за смяна.

Зависи от колата и типа съединител. Не прави такива заключения
Вчера карах 156-та, (новата) до Рилския манастир. След това се качих на моята си. Еми с лагер-помпата е много по-мек. А и двата съединителя са ОК

[gadamer]

Аз вече си свикнах със съединителя А колата е страшна, вече съм

[perrier]

Аз вече си свикнах със съединителя А колата е страшна, вече съм

Е това е решението.

Аз обаче искам да попитам дали може да се регулира точката на захапване? Натискам съединителя докраѝ и след това вдигам с 1-2 см и вече е захапва. Това ми създава малко проблеми при сменянето на скорости понеже не винаги го натискам съвсем до долу.

[NightRider]

Е това е решението.

Аз обаче искам да попитам дали може да се регулира точката на захапване? Натискам съединителя докраѝ и след това вдигам с 1-2 см и вече е захапва. Това ми създава малко проблеми при сменянето на скорости понеже не винаги го натискам съвсем до долу.

Не си игграй, а натискай докрай

[perrier]

Не си игграй, а натискай докрай

хаха натискам докраѝ. Днес ходих при Лисан и явно е притискателен диск, коѝто си заминава.

[AR147]

Моя също е като камък , не помня къде бях чел че 147 JTD 115 в началото излиза с лагер помпа и масово се държи твърдичък и за да омекне трябва всичко да се сменя и пак е по трърд от нормалното , след това през 2002 или 2003 се връщат към аксиален лагер и при тях проблем с твърдостта не трябва да има .
Трябва да провериш твоя от кой вариант е ....

[gadamer]

Съжалявам, че пак повдигам темата, но се оказа, че в моята кола няма iso-fix, а уж би трябвало да има. Имате ли представа къде могат да монтират такива iso-fix скоби и колко би ми струвало?